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e Startup Design Stahl Solar
Kleine Windkraft in Senftenberg
Technikideen Populare Genossenschaften
Ostseefähren – Projektbeginn 19 Februar 2021 Rostock
Eine Menge Text, oder die Einführung in die populare Wirtschaft, halbe Selbstständigkeiten auf der Kraft von Vielen, nicht mehr ausgesetzt von Regeln, die da sind und im Zweifel gegen Dich ausgelegt werden. Aber Du bist Mensch und nicht Sklave von anderen.
Entgegen landläufiger Meinung ist die Eigenproduktion mit Fotovoltaik die derzeit finanziell lohnendste Energieversorgung.Wir sind deutlich bei der Ernergieproduktion im eigenen Haushalt, Haus oder Gewerbe bei sensationellen 8 Cent die kwh, während über die öffentlichen Netze nicht unter 25 Cent die kwh zu haben ist. Damit tritt die Energiewende in die Form demokratischer Neuer Ökonomie ein.
Taxi und Transport
Commons, die populare Unternehmensform der Genossenschaften
Berlin
Taxi und Transport in der Unternehmensform der Commons. Man stelle sich eine Genossenschaft vor, nur dass die Eigentümer, also Genosssen, auch aktiv an der Geschäftsführung beteiligt sind. Die Eigentümer sind das Direktorium.
Eckpunkte
A. Ein Commonsanteil besteht als alleinige Nutzung von 15 Tagen pro Monat, + Nutzungsrecht als ein anderes Nutzungsrecht nicht ausgeübt wird.
Erklärung: Commons1 nutzt den ersten Teil des Monats nur von 6 bis 20 Uhr. Damit wird die Nutzung für Commons 2 ermöglicht für die Zeit von 20 Uhr bis 6.
B. CommonsNutzungen erfolgen in Arbeitnehmereigenschaft, mithin ca. 63 % vom Umsatz reduziert um die Umsatzsteuer, und als Gewinnbeteiligung an der popularen Genossenschaft.
C. Die CommonsTriebkraft ist umbaut mit Fahrzeugen der gehobenen Klasse, die entwickelt werden zu Elektrofahrzeugen, eigener Stromerzeugung, eigener Möglichkeit des Transports auch von Gütern. Der Anteil am Nettoumsatz beträgt ca. 23 %
D. Ein EigenSystem der Gewinnung von Aufträgen ist integraler Bestandteil in einer örtlichen Umgebung, Selbstgewinnung und Commonsaktivität der Erschliessung von Kunden.
Wir haben die Argumente im wirtschaftlichen Sinne zusammengetragen und kommen rechnerisch zu dem Schluss, es ist das derzeit wirtschaftlichste und umweltverträglichste Fahrzeug im gewerblichen Personenverkehr, Taxi, Mietwagen, nur warum werden diese Fahrzeuge nicht eingesetzt. Wie müssen weg vom Allerwelts Taxi Unternehmer, der allenfalls die Geldscheine zählt, in der Verantwortung ein Versagen ist.
Wir wollen E. 13 % des Umsatzes sind Ausgabenansätze aus Anteilem, die Kunden oder Institutionen oder Betriebe der Kommunalwirtschaft halten.
a. gehobene Fahrzeuge der X5 Kasse mit dem Ziel des Betriebes von TAXIeSUV
b. Nähe zum Kunden, Regionalisierung
c. Verzinsung Commonsanteil
Alle Angaben sind beispielhaft. Ziel ist die Einbeziehung der Kunden in die Gesellschaft und die Beteiligung der Fahrer am Gewinn der Gesellschaft.
Email buero@solarrapid.eu
F. Ziel ist die Beseitigung privatrechtlicher Fehlentwicklungen, wie Niedriglöhne, wie im Sommer 2020 von 3,70 Euro, das Abgreifen von Digitalunternehmen wie U.. von 25 % vom Umsatz, das Taxi als Verbreitungsmittel von Drogen und der Angriff auf das Taxi und seiner Fahrer als Konstante der Sicherheit und der Solidität im öffentlichen Verkehr. Schluss mit Fahrern ohne Einfühlungsvermögen, mit Fahrern und Taxiunternehmen, die für Drogenkartelle fahren, die unter Einfluss von Drogen aggressiv sich daneben benehmen.
Dezember 2020, dieser Unfall ist der Ausdruck, dass 10 bis 20 % der Fahrer unter Drogen unterwegs sind.
Das wichtigste Mittel dagegen sind regelmässige freiwillige aber überprüfte Drogentests der Fahrer.
Berlin 4.4.19 Daimlerkonzept eines Plug-in-Diesels
Technikideen Populare Genossenschaften
Arbeitsgemeinschaft Solarrapid :Multitrailer . Rollbox
Dieses Projekt dient der Grundorganisation der gemeinsamen Gewinnung von Strom auf Solarbasis. Die Multitrailer dienen insoweit zum gemeinsamen Lernen, wie Solargewinnung technisch passiert und die Auffforderung, privater Stromproduzent zu werden und mithilfe der Multitrailer Stromtankstellen zu betreiben.
Die Arbeitsgemeinschaft Solarrapid hat einen Multitrailer konstruiert, der im angeleiteten Selbstbau durch Fachfirmen gebaut werden kann. Anders als erwerbliche Anhänger hat unsere Konstruktion ganz bestimmte Masse, die geeignet sind, diesen als RollBox zu nutzen.Rollbox ist einem TransportContainer ähnlich, entspricht in der Grösse in etwa dem 20 Fuss StandartContainer mit dem kleinen aber wesentlichen Unterschied, dass diese TransportBox rollt.
Ladefläche 5,00 m Länge x 2,10 m Breite x 2,05m Höhe Beladungshöhe ca 45 cm unter der Ladefläche Stauraum 3,60 m x 1,64 m Höhe 19 cm, Masse über alles: 6,50 m, bei abgenommener Deichsel 5,80 m 2,30 m Breite, Höhe 2,50 m
Gesamtgewicht 2600 kg oder 3500 kg mit Strassenzulassung,7000 kg im Werksverkehr8 x 700 kg Zurrösen 5 Punkte auf jeder Seite zum Schraubanschluss für Bordwand oder variable Aufbauten
Das Stahlchassis kann nach vorgegebenen Massen von jedem Stahlbaufachbetrieb geschweist und anschliessend verzinkt werden.
Wichtig ist, dass die Bauorganisation in Eigenarbeit geleistet wird und eigene Vorstellungen integriert werden.
Es wurde Wert gelegt, dass alle Stahlteile Kastenprofile aufweisen und die Verschweisung im ordentlichen deutschen oder polnischen Handwerk umgesetzt wird.
Nach Cutten der Stahlbauteile erfolgt das
Richten abschließende Vorarbeiten
auf einem speziellem Trägersystem, einer Schablone, das dem Schweissfachbetrieb egal an welchem Ort zur Verfügung gestellt wird
Detail AchsHöcker 7000 kg Rollbox
Detail Achshöcker und Detail geschlossener Aussenrahmen, Radkasten
Detail Radkastenblech und 700 kg Öse
Der Solarrapid Solartrailer als geschlossener Kasten
Die Aufbauten mit diesem Design werden gerade im Prototyp umgesetzt. Der Trailer hat vorne einen windschlüpfigen Leichtbau, seitlich zwei Klappöffnungen (grau) und im Dach eine Solaranlage mit ca. 1500 kwh Jahresertrag. Die Stärke der Stahlgrundstruktur zeigt sich hier überdeutlich. Wegen der 5 Schraubpunkte auf jeder Seite sind den Aufbauten in Ihrer Gestalt wenige Grenzen gesetzt. Die geschraubte Zugdeichsel ist in der Zeichnung entfernt.
Geschätzte Kosten dieser Anwendung um die 10 000 Euro.
Ein Wort noch zu Preisen. In privaten Anwendungem wird allenthalben die Frage gestellt, was kostet mich das.
Bei wirtschaftlicher Nutzung kommt diese Frage nicht auf. Hier gilt das Denken des vorsichtigen Kaufmanns, der den finanzierten Nettoanschaffungspreis einteilt auf die Jahre, die das Wirtschaftsgut seinen Nutzen entfaltet. Unser Vorschlag ist die Zahl 25, die auch für Solarmodule gelten kann. Demnach würde die jährliche Einstellung in die Bilanz bei 400 Euro liegen, abzüglich dem Vorteil der Stromgewinnung, also 1500 kwh mal 30 Cent Stromersparnis sind ca. 400 Euro.. den Eigennutz kann sich jeder selbst ausrechnen, je nach Nutzungsabsicht.
Spezialkonstruktion der Achsen .. KarosserieVerbindung Höckerkonstruktion inklusive Radkasten
Noch Hinweise ….
Das Design der Aufbauten (z.B. Holz) liegt in der Verantwortung des Nutzers, so es ist ..neue Formen der Warenlagerung und Warenverteilung, weil der Raum innerhalb der Trailer ca. 21 m³ Waren aufnehmen kann und mit normalem Führerschein und einem entsprechenden CombiFahrzeug bewegt werden kann 3500 kg als Autouniversaltrailer oder in Ausführung 4 weiterer Räder 7000 kg im Werksverkehr Hinten 2 Gabelträger, vorne Kreuzträger in Stahl 3 mm Kastenprofile . die 2 Mittelträger verstärkt durch Z Blechprofil 2 mm
Wir verantworten das Konstruktionsdesign, die Bemassung der Profile.
Schweistechnisch wird der Trailer hergestellt von regionalen Schweisfachunternehmen in D oder Polen und feuerverzinkt ( theoret. Abtragung ca. 50 Jahre ).
Wir sind der festen Überzeugung, dass wir das nackte Stahlchassis … beinhaltet geschweisst und verzinkter Stahlrahmen, verschraubte Flankenbleche mit der potentiellen Fahigkeit der Schwimmfähigkeit und der verschraubte Gabelrahmen mit 3200 Euro in der Einführungsphase kalkulieren können. Für Wirtschaftsbetriebe empfehlen wir eine Abschreibung von 75 Euro im Jahr.
Wir planen eine Komponente für die Auffahrrampe anzubieten, die erstmals in der gesamten Geschichte von Trailern
frauenfreundlich ist, pro Fahrstreifen 70 cm breit, flach, fährt halbautomatisch aus, bedienbar auch mit Pömps, nagelschonend und frisurfreundlich, einfach nutzbar als E Garage an jeder Stelle in jeder Grossstadt als reservierter Parkplatz und als E Tankstelle.
SMS 0 17 17 89 29 29
Hier passt jeder SUV rauf. Die Auffahrrampe ist während der Fahrt windschlüpfig weggefaltet, die Auffahrhöhe moderat, keine Unsicherheit, weil die Rampe ist pro Fahrstreifen 0,7 m breit. Riesige Stauräume unter der OKF. Vorne ein airodynamisches Teil. Der Trailer kann auch durch Nachbau geschlossen werden.
Wir kalkulieren bei Stahlchassis mit einem Festpreis von 3200 Euro., geschweisst, verzinkt, einschliesslich Flankenbleche (grau gezeichnet)
Alle Anbauteile wie Reifen, Licht, Achsen, Abnehmdeichsel, Holzausbauten erfolgen durch den Interessenten oder im Auftrag durch Dritte.
Interresant für den gewerblichen Bereich ist der Ausbau als mobile Stromtankstelle, mi Direktstrom in 20 min 200 km getankt.
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